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Fornecedores da Fórmula E para o GEN4 são confirmados pela FIA
A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida3️⃣ GEN4 - previsto para estrear na 13ª Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E em 2026/27. Embora a3️⃣ Fórmula E tenha apenas nove temporadas, a tecnologia na pista está em constante evolução e passou por mudanças revolucionárias nesse3️⃣ curto período de tempo. Um […]
A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida GEN4 - previsto para estrear3️⃣ na 13ª Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E em 2026/27.
Embora a Fórmula E tenha apenas nove temporadas,3️⃣ a tecnologia na pista está em constante evolução e passou por mudanças revolucionárias nesse curto período de tempo. Um longo3️⃣ caminho foi percorrido desde a estreia em 2014 e recentemente a categoria teve o ano de estreia do revolucionário GEN3.
O3️⃣ presente
A 9ª temporada viu o terceiro grande salto da Fórmula E e a introdução à era GEN3, com o novo3️⃣ carro GEN3 apresentado e lançado no E-Prix de Mônaco de 2023 e entrando na pista pela primeira vez em Valência,3️⃣ nos testes de pré-temporada que foram realizados naquele mesmo ano.
O GEN3 é mais leve, mais rápido e mais sustentável do3️⃣ que todos os seus antecessores, e incorpora uma série de características de ponta destinadas a inspirar e informar os principais3️⃣ fabricantes automotivos sobre os seus próximos movimentos no mercado automóvel de consumo.
É também o carro de corrida mais eficiente do3️⃣ planeta, com quase 50% da energia que gasta recapturada para utilização através da traseira e de um novo trem de3️⃣ força dianteiro, para uma regeneração total de energia de até 600kW.
Cada aspecto da produção do GEN3 foi repensado, redesenhado e3️⃣ reconstruído a partir do zero - em um processo liderado pela Gerente Técnica da Fórmula E da FIA, Alessandra Ciliberti3️⃣ - garantindo que o carro incorpore a referência para corridas sustentáveis e de alto desempenho sem compromisso, com todos os3️⃣ fornecedores necessários para completar uma avaliação do ciclo de vida dos seus produtos.
A temporada 2023/23 contou com o auge e3️⃣ a interseção de alto desempenho, eficiência e sustentabilidade dos oito anos anteriores da Fórmula E, e o resultado disso foi3️⃣ uma das mais emocionantes temporadas da história da categoria, com diversos recordes sendo superados pista a pista. Foi o campeonato3️⃣ com o maior número de lideres em corridas, e também o de maior número de ultrapassagens, ultrapassando os três dígitos3️⃣ em diversas etapas, sendo o recorde em Portland, com 403!
Sacha Fenestraz, da Nissan, tornou-se o piloto mais rápido da história3️⃣ da Fórmula E com voltas rápidas na Cidade do Cabo e em Portland. O campeão da 9ª temporada, Jake Dennis (Andretti) foi3️⃣ o mais rápido em uma volta durante os playoffs do treino classificatório em Oregon. Naquele mesmo fim de semana, também vimos3️⃣ Mitch Evans estabelecer a velocidade máxima mais alta de todos os tempos da categoria.
O experimental - GENBETA
No fim de semana3️⃣ da decisão do mundial em Londres, vimos uma prévia do que pode estar por vir antes de chegarmos ao GEN4. O3️⃣ revolucionário carro de corrida elétrico GENBETA quebrou o recorde mundial de velocidade em circuito indoor em mais de 50 km/h,3️⃣ atingindo uma velocidade máxima de 218,71 km/h (135,9 mph) dentro do ExCel London.
Pela primeira vez foi visto o trem de força3️⃣ dianteiro na tração - oferecendo um vislumbre tentador do que está por vir com tração nas quatro rodas e 503️⃣ kW extras de potência no GEN3, e desta forma o GENBETA quebrou o Recorde Mundial do Guinness em Londres. O carro GENBETA apresentou3️⃣ uma série de modificações para "desbloquear" efetivamente o potencial do GEN3:
- Potência aprimorada da bateria de 400 kW, acima dos3️⃣ 350 kW do GEN3, por meio da ativação do kit de trem de força dianteiro na tração, proporcionando tração integral3️⃣ pela primeira vez em um carro de Fórmula E.
- A bateria foi carregada pela ABB, parceira oficial da Fórmula E3️⃣ e responsável pelo carregamento.
- Novo composto de pneu iON Race, mais macio que o utilizado atualmente, permitindo um aquecimento mais rápido3️⃣ e melhor aderência máxima, desenvolvido pela Hankook Tire, fornecedor oficial de pneus da Fórmula E.
- Placas finais da asa dianteira3️⃣ impressas em 3D, aletas das rodas e um defletor de vento com soluções termoplásticas circulares e mais sustentáveis desenvolvidas pela3️⃣ SABIC, principal parceira do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E, para otimizar a aerodinâmica e melhorar a velocidade em linha reta3️⃣ do GENBETA.
- E o uso do Google Cloud, que forneceu análises generativas de IA das corridas aos pilotos em tempo3️⃣ real, através da Vertex AI.
O futuro
Baseado no inovador GENBETA, o qual foi testado em Londres deste ano, e no pioneiro GEN3,3️⃣ a próxima evolução da Fórmula E será o GEN3.5, que chegará às pistas nas temporadas 11 e 12.
A ativação do3️⃣ trem de força dianteiro na tração e o uso da tração nas quatro rodas em determinados cenários, com pneus mais3️⃣ macios e mais rápidos que os atuais, além de ajustes na carroceria/aerodinâmica, devem fazer os tempos de volta serem ainda3️⃣ mais rápidos do que na atual configuração do GEN3.
Além disso, a era GEN4 trará o próximo grande salto para a3️⃣ categoria, garantindo que o Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E permaneça na vanguarda do automobilismo elétrico.
Os fornecedores do GEN4
O processo3️⃣ de licitação concluído pela Fórmula E e pela FIA envolveu uma análise minuciosa de todas as propostas apresentadas, avaliando as3️⃣ especificações técnicas de cada produto, bem como uma série de aspectos de apoio.
Tal como acontece com o GEN3, o processo3️⃣ de concurso do GEN4 colocou a sustentabilidade no centro das atenções como um pilar fundamental para a Fórmula E. Os3️⃣ fornecedores foram obrigados a identificar todas as medidas que estão a tomar para otimizar as credenciais de sustentabilidade dos seus3️⃣ produtos, reduzir as suas emissões globais e o consumo de recursos ao longo de uma vida. Além disso, todas as3️⃣ emissões inevitáveis são compensadas como parte do compromisso net zero da Fórmula E.
O GEN4 será um carro de corrida com3️⃣ zero emissões líquidas por design, como seu antecessor, mas os limites do que é possível neste espaço devem ser ampliados3️⃣ ainda mais.
Chassis: A Spark Racing Technology continuará a fornecer chassis para a Fórmula E, como tem feito desde o início da3️⃣ categoria.
Baterias: Podium AT - uma empresa italiana com sucesso em uma variedade de projetos de automobilismo, se tornará um fornecedor de3️⃣ um Campeonato Mundial da FIA pela primeira vez.
Trem de força dianteiro: Marelli - ampliando o relacionamento de trabalho de longa data3️⃣ da marca italiana com a FIA.
Pneus: Bridgestone - marcando o regresso do fabricante a um Campeonato Mundial da FIA pela primeira3️⃣ vez em uma década e meia.
A 10ª temporada do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E começará no dia 13 de3️⃣ janeiro de 2024, na Cidade do México, seguida por corridas em Diriyah, São Paulo, Tóquio, Xangai, Roma, Mônaco, Berlim e3️⃣ Portland e Londres.
São Paulo receberá pelo segundo ano seguido o mundial de carros elétricos. A etapa será no dia 163️⃣ de março no Sambódromo do Anhembi e os ingressos já podem ser adquiridos através do site da Eleven Tickets.
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